连铸机减速机型号-减速机-金宇减速机(在线咨询)

PWL225-32减速机里面的蜗轮蜗杆是多齿啮合的，增大了蜗轮和蜗杆的接触面积，这样的结构形式减少了齿面的压力，承受大的冲击载荷。蜗杆与蜗轮的接触线是沿着齿高的方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，连铸机减速机型号，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。蜗杆的齿面经过氮化热处理后精制而成的，齿面硬度高。为什么蜗杆的要经过氮化处理呢？因为高硬度的蜗杆在设计上有足够的刚性要求。

大型的减速机我们一般采用的是灰铁铸造、球墨铸铁、铸钢及钢板焊接等。灰铁铸造一般用HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350等。球墨铸铁一把用QT900-2、QT800-2、QT700-2、QT600-3、QT500-7、QT450-10、QT450-18。铸钢有ZG200-400（ZG15）、ZG230-450（ZG25）、ZG270-500（ZG35）、ZG310-570（ZG45）、ZG340-640(ZG55)。钢板材质有Q195（A1）、Q215（A2）等。牌号的意义：H是灰字拼音的首写字母，减速机厂家，T是铁字的首写字母，减速机配件，100是材质的牌号。其他牌号意义一样，小括号内的是老牌号。简称：灰铁、球铁、铸钢、焊接体。

蜗轮蜗杆减速机定期检查

       蜗轮蜗杆减速机在使用后应在半年一次或者定期检修，如果发现擦伤胶合及严重磨损时，要采用有限的措施制止。在这种情况下我们要进行更换备件，减速机，备件在制作的时候要按照图样制造，保证产品的质量，更换新备件后要经过跑合和负荷试车后再正式使用。

       德州金宇公司生产的蜗轮蜗杆减速机要进行定期的检查、保养和维护，只有这样才能使蜗轮蜗杆减速机的使用寿命增长。